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新能源汽車電池綜合測試系統在新能源電池中使用比較多，但是，無錫冠亞提醒大家，在遇到新能源電池方面的常見問題的話，需要我們及時去了解以及解決。
新能源電池一旦有泄露，就需要對產品進行返修，由于電池體積較大，上下蓋之間密封的地方很多，如果在按照以前示漏液法或沉水法去找產品漏點，效率會很低，非常不利于自動化生產。因此就需要一種更快更快捷的尋找產品漏點的方法，在這里要強烈推薦使用氮氫檢漏儀去漏點的方法。
氮氫檢漏原理，是將包含 5% 氫氣和 95% 氮氣的混合氣體充入系統內，接著，用一個手持探沿著所有可疑的接頭和組件的安裝部位掃描尋找漏孔。當漏孔的漏率大于預置的不合格漏率值時, 將出現音響或視覺報警，漏孔的大小可任何時間測量。無錫冠亞提醒，用于測試的氣體是 5% 氫與 95% 氮的混合氣體，價格低廉，非易燃性，無毒和無環境問題. 氫具有*的彌散特性，可快速和均勻地充滿試件，并且可快速地清理測試區域，允許測試件被連續測試而不會浪費時間。
新能源汽車電池綜合測試系統廠家提醒，在進行氣密性測試時，需要對電池的接插件進行密封處理，并且要在找一個端口作為充氣孔，通常情況下大家會選擇防爆閥或者泄壓閥口作為充氣口來進行氣密性測試。因此這就需要做一個簡單的封堵工裝，這個會根據客戶的具體要求來進行定制。而對于接插件的的密封，由于目前大多數客戶的測試還是半自動的狀態，所以很多客戶還是選擇使用對接線端子手工打膠密封的方式來封堵，相信后續隨著自動化要求的提高，很多客戶也會選擇使用自動化的氣控封堵方案。
新能源汽車電池綜合測試系統由于特殊性，所以一旦存在任何問題的話，都建議及時解決為好。
