電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統

無錫冠亞新能源電池電機測試冷水機產品

適用于新一代能量型電池包，

能夠有效測試電池包的*環境適應性，

提升整車的安全性和可靠性，

保障車輛在多種復雜環境下的良好運行。

產品廣泛適用于電機、電池包的性能測試、快速升降溫熱沖擊試驗，

以及全面的環境適應性評價測試。

電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統

電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統

　　電動汽車充電樁低溫系統在生產中難免會出現故障，我們要確認是否是壓縮機負荷被燒毀或部件磨損掉，如果是，那么必然使冷媒系統遭到污染，比如殘余的冷凍油碳化后依然存留在管道內，干燥過濾器吸收大量水份等。所以，假使出現壓縮機燒毀，先我們要分析壓縮機燒毀的原因：是否是控制箱內的接觸器、超載器等溫控質量問題;是否是設定值變更或調整錯誤;是否由于電源電壓不穩定;操作員是否按正常順序操作等。

　　壓縮機吸氣管結霜：可能系統排空不好或冷凍水流量過大，系統管道堵塞流量過小等原因。應清通管路放凈空氣。

　　冷凝壓力過高：當制冷劑過多;外界空氣溫度過高使機組通風不好;制冷劑系統內有空氣或不可凝氣體時，會造成冷凝壓力過高現象。

　　處理方法：排出多余制冷劑;調整改善機組周圍的通風環境（如搭設防曬棚等）;打開排氣目進行排氣。

　　冷凝壓力過低：可能制冷劑不足或壓縮機損壞，處理時檢查有無泄漏處，進行修補后補足制冷劑，檢查壓縮機，如損壞應更換。

　　吸氣壓力過高：制冷劑過多，熱負荷過大。膨脹閥調節不當均可能造成吸氣壓力過高。

　　處理方法：排放多余制冷劑，調小冷凍水量，降低熱負荷，重新調整膨脹閥的開啟度。

吸氣壓力過低：可能制冷劑不足;膨脹閥開度太小;水系統中設備管路堵塞等原因，可檢查有無泄漏處，修補后補足制冷劑，調整或更換膨脹閥。