轉向閥控制器冷卻系統的工作狀態

轉向閥控制器冷卻系統的工作狀態

轉向閥控制器冷卻系統的工作狀態

    轉向閥控制器冷卻系統工作時帶動轉向閥控制器冷卻系統工作，轉向閥控制器冷卻系統從散熱器出水管將冷卻液加壓后，強行打入發動機氣缸體內水道中。由于轉向閥控制器冷卻系統處于連續工作狀態，不斷地向缸體內擠壓冷卻液，升高水壓并通過節溫器輸送到散熱器出水管。在這一循環系統中，轉向閥控制器冷卻系統泵水量的大小取決于串聯在水管道中的節溫器，轉向閥控制器冷卻系統裝在進水道中，節溫器裝在出水道中。轉向閥控制器冷卻系統從散熱器抽水向氣缸水道泵水，節溫器控制著出水水流的大小。

　　轉向閥控制器冷卻系統通過控制大小不流通道的方法，讓發動機在較短的時間內升溫到正常工作時所要求的機械溫度。冷機起動時節溫器關閉通往散熱器的大小流循環通道，此時只有節溫器上的小水流孔道水流或旁通水流，目的是限制冷卻水的循環量，縮短預熱時間，防止預熱時間過長現象出現。

　　隨著發動機預熱時間的延長，冷卻液的溫度上升后，節溫器便開始打開大水流通道，加大強制循環水流，滿足發動機因溫度升高而對冷卻液量的需要。節溫器打開水道截面的大小，取決于水溫的高低。水溫越高，節溫器打開水道的截面越大，冷卻水的循環量越大。同時，節溫器還可以根據冷卻水溫的逐漸下降，及時縮小水道打開的截面。所以，節溫器有兩大功能，一是關閉強循環水流，讓發動機迅速預熱升溫；二是及時準確地調節強制循環水流大小。

　　轉向閥控制器冷卻系統發工作時，散熱器內的水溫不斷上升，同時散熱器及整個進出水道在散熱器蓋的作用下處于密封狀態，所以當水溫升高后系統內的壓力也隨溫度的上升而不斷升高。

當發動機溫度較低時，在節溫器的控制下冷卻水循環量很少，有利于發動機盡快升溫。隨著發動機溫度的不斷上升，節溫器開啟的通流截面不斷變大，冷卻水在轉向閥控制器冷卻系統的作用下循環量也不斷變大。發動機水溫越高，冷卻水循環量也就越大。